Y-20 Trung Quốc có nguy cơ biến thành “khủng long không biết bay”

[thanhlong]

Y-20 Trung Quốc có nguy cơ biến thành “khủng long không biết bay”
Về việc gần đây rộ lên thông tin Ukraina sẽ bán và cấp giấy phép sản xuất động cơ máy bay công suất lớn D-18T cho Trung Quốc, một vị quan chức lãnh đạo ngành công nghiệp hàng không Ukraina đã lên tiếng khẳng định là không hề có chuyện đó.

Trả lời phỏng vấn của hãng thông tấn Interfax, Ukraina, vị quan chức này cho biết, từ trước đến nay các quan chức quốc phòng Ukraina và công ty sản xuất động cơ máy bay vận tải “Motor Sich” không hề có ý định bán và cấp phép sản xuất động cơ D-18T hiện đang sử dụng trên máy bay vận tải hạng nặng An-124-100 “Ruslan” cho Trung Quốc.
Trước đây, một số tờ báo và trang tin điện tử Ukraina đã đăng tải thông tin từ các phương tiện truyền thông Đức và Trung Quốc cho rằng Ukraina đang chuẩn bị bán và cấp phép sản xuất động cơ máy bay vận tải D-18T cho Trung Quốc. Dự kiến loại động cơ này sẽ được sử dụng trên máy bay vận tải hạng năng Y-20 mà họ đáng thử nghiệm tính năng.

Máy bay vận tải hạng nặng An-124-100 của Ukraina

Các thông tin trên cho biết, vì động cơ WS-20 của Trung Quốc không đáp ứng được yêu cầu về lực đẩy nên Trung Quốc phải mua động cơ từ Ukraina. Đây hoàn toàn có thể chỉ là mong muốn của người Trung Quốc vì từ trước đến nay sản xuất động cơ công suất lớn và có độ tin cậy cao luôn là một vấn nạn của ngành chế tạo động cơ máy bay Trung Quốc, thậm chí có học giả Trung Quốc đã phải thừa nhận, động cơ máy bay Trung Quốc còn kém Nga, Mỹ khoảng cách hàng chục năm về công nghệ

Vấn đề này đã được thể hiện rõ qua các thế hệ động cơ máy bay chiến đấu quốc nội của Trung Quốc có công suất thấp như: WS-10, WS-13, WS-15… Các loại động cơ này sử dụng trên các máy bay chiến đấu Trung Quốc không tạo được sự tin cậy và thường xuyên gặp trục trặc nên Trung Quốc thường xuyên phải nhập hàng nghìn động cơ RD-93 và AL-31FN của Nga để trang bị trên các máy bay chiến đấu của mình và trên các máy bay xuất khẩu ra nước ngoài như JF-17 bán cho Pakistan.
Vị quan chức này chỉ rõ, Ukraina không hề có ý định bán cho Trung Quốc loại động cơ sử dụng trên máy bay vận tải hạng nặng này mà chỉ công bố một kế hoạch dài hạn để nâng công suất động cơ lên 27-29 tấn. Động cơ D-18T cải tiến được đặt tên là D-18TM và có giá thành cao hơn động cơ thế hệ trước nhưng rõ ràng là nó sẽ đáp ứng rất tốt yêu cầu về lực đẩy của động cơ, có thể đáp ứng nhu cầu sử dụng trên các loại máy bay vận tải hạng nặng nhất trên thế giới.

Y-20 của Trung Quốc có ngoại hình rất giống An-124

Các phương tiện truyền thông nước ngoài đưa tin là công ty sản xuất động cơ máy bay Ukraina định bán động sơ siêu nặng D-18T cho Trung Quốc là hoàn toàn vô căn cứ, gây nhiễu loạn thông tin làm ảnh hưởng đến Ukraina. Sự phủ nhận chính thức này của các quan chức quân sự Ukraina chắc hẳn sẽ làm cho người Trung Quốc rất phiền lòng. Y-20 vừa ra mắt đã gây chấn động giới quân sự Mỹ và phương Tây, các phương tiện truyền thông Trung Quốc tung hô ầm ĩ, so sánh Y-20 như là một con “khủng long bay”. Thế nhưng, nếu không được trang bị động cơ tương thích thì có thể nó chỉ là “khủng long không biết bay”.

Nguyễn Ngọc
Theo An ninh thủ đô/Interfax/Ukraina

[thanhlong]

Báo chí Trung Quốc “mổ xẻ” siêu máy bay vận tải Y-20
(Dân trí) - Sau chuyến bay thử thành công đầu tiên vào cuối tuần qua, báo chí nhà nước Trung Quốc hôm nay 28/1 cho biết chiếc máy bay vận tải quân sự tầm xa mới của nước này sẽ “củng cố khả năng trỗi dậy toàn cầu của nước này”.

Chiếc máy bay vận tải Yun-20 (Y-20), máy bay vận tải quân sự lớn nhất do Trung Quốc tự sản xuất, đã thực hiện chuyến bay thử đầu tiên vào hôm thứ bảy vừa qua ở tây bắc nước này, chỉ vài tháng sau khi chiếc tàu sân bay đầu tiên của nước này được đưa vào sử dụng.

Tờ Thời báo Hoàn cầu của nhà nước Trung Quốc đã tung hê “cột mốc quan trọng này”, cho biết Trung Quốc cần những máy bay loại này, có khả năng chở được số hàng nặng 66 tấn, trên hành trình dài tới 4.400km, nhằm “củng cố khả năng trỗi dậy toàn cầu” của nước này.

Tờ báo dẫn lời một chuyên gia quân sự cho biết chiếc máy bay cho phép quân đội Trung Quốc chấm dứt sự lệ thuộc vào máy bay Il-76 do Nga sản xuất, hiện đang là trụ cột chính trong các hoạt động nhân đạo và cứu trợ thảm họa khắp thế giới.

Theo China Daily, Y-20 có khả năng chuyên chở chiếc xe tăng nặng nhất của quân đội Trung Quốc. Tờ báo này cũng dẫn lời một chuyên gia quân sự cho biết “máy bay vận tải hạng nặng sẽ đảm bảo chúng ta có khả năng bảo vệ các quyền lợi của chúng ta ở nước ngoài”.

“Với loại máy bay này, chúng ta có thể vận chuyển người hoặc thiết bị lớn tới những nơi xa hơn”, ông Liang Fang, giáo sư chiến lược tại Đại học quân sự quốc gia của Trung Quốc cho hay.

Với trọng tải 55 tấn, Y-20 có thể bay từ tây Trung Quốc tới Cairo, tờ báo cho biết thêm.

Song được biết Y-20 lại dùng động cơ của Nga và thua xa so với máy bay Boeing C-17 Globemaster III của Mỹ do “thiết kế khí động lực khá bảo thủ và thiếu động cơ được sản xuất trong nước”.

Ngoài ra, trang web của Không lực Mỹ cho biết lực lượng này hiện sở hữu hơn 200 chiếc máy bay vận tải C-17 Globemaster III.

Cũng vào cuối tuần, Tân Hoa xã dẫn lời một quan chức cho biết Trung Quốc đã thực hiện thành công vụ thử đánh chặn tên lửa đối đất thứ hai. “Vụ thử đã đạt vượt mục tiêu”, tờ báo dẫn lời một quan chức Bộ Quốc phòng cho biết. “Vụ thử là mang mục đích bảo vệ và không nhằm vào các nước khác”.

Trung Quốc đã tăng hơn gấp đôi chi tiêu cho quân sự từ năm 2006-2012, tương đồng với tăng trưởng kinh tế, khiến các nước láng giềng châu Á không khỏi lo ngại. Tuy nhiên, Trung Quốc luôn cho rằng mức tăng chi tiêu quân sự của họ không nhằm vào bất kỳ nước nào.

Vũ Quý

Theo AFP